В условиях развития автотранспортного хозяйства и увеличения объемов перевозок все большее значение приобретают решения, которые позволили бы минимизировать затраты на горюче-смазочные материалы, оптимизировать время доставки грузов и пассажиров и улучшить дисциплину водителей. В этой ситуации применение технологии GPS-навигации оказывает решающее влияние. В данной статье мы рассмотрим решения, предлагаемые российской компанией ЗАО НВП «Болид».
Предлагаемая система оптимизации и регистрации маршрутов автотранспорта ОРМА позволяет решать следующие задачи:
1. Повышение качества транспортных услуг. Применительно к сфере деятельности конкретного предприятия под комплексом услуг может пониматься строгое соблюдение графика движения, минимальное время прибытия по вызову, ритмичное выполнение грузоперевозок и т. п.
2. Обеспечение максимальной эффективности работы автотранспорта. Точные данные о работе автопарка, представленные системой, необходимы для минимизации холостого пробега, оптимизации маршрутной сети, сбалансированной загрузки всех водителей, организации планового ТО и ремонта автомобилей. В конечном счете все это помогает выполнить максимальный объем перевозок при минимальном числе водителей и техники.
3. Укрепление трудовой дисциплины водителей и связанных с ними сотрудников. Система оперативно фиксирует как нарушения, допущенные водителями (опоздания, несоблюдение скоростного режима и т. п.), так и умышленные злоупотребления, совершаемые в корыстных целях (слив топлива, неучтенные перевозки грузов и пассажиров, погрузка и разгрузка вне предписанных площадок, приписки и т. п.). Сам факт постоянного мониторинга предотвращает нарушения и злоупотребления.
4. Повышение безопасности перевозок. Повседневный контроль безопасного выполнения перевозок: соблюдение скоростного режима, максимального числа пассажиров и т. п. Оперативная информация об аварийных ситуациях позволяет диспетчеру своевременно вызвать к месту происшествия необходимые экстренные службы или техпомощь.
Подробнее о системе читайте в материале В. И. Орлова ведущего инженера ЗАО НВП «Болид»
Материал опубликован в четвертом номере журнала «Технологии безопасности», вышедшем 14 сентября 2010.
Aercom.by
