20 апреля 2021 г., вторник

Отраслевые мероприятия (Беларусь)

16 февраля, 2021

Обучающий курс «Монтаж, пусконаладка и техническое обслуживание ОПС на базе ИСО Орион»

12 октября, 2020

О переносе даты проведения VIII международной выставки-форума «Центр безопасности. 2020»

1 июля, 2020

Запись вебинара – разработка BIM моделей АСПС

13 апреля, 2020

«Центр безопасности. 2020» – текущая ситуация

16 февраля, 2020

Новый практический курс «СКУД PERCo» в Образовательном центре АЭРКОМ

2 февраля, 2020

Конференция «СКУД – технологии и практика»

Отраслевые мероприятия (зарубежные)

8 апреля, 2020

Премия BIM&SECURITY в деловой программе выставки Securika Moscow

16 марта, 2020

Securika Moscow: Ключевые мероприятия деловой программы

10 сентября, 2019

Конференция «СКУД 2019. Технологии и практика»

5 апреля, 2019

Итоги Securika Moscow: рекордное число посетителей

18 марта, 2019

Юбилейная выставка Securika Moscow 2019 показывает рекордный уровень доверия к бренду

18 марта, 2019

Запланируйте посещение мероприятий деловой программы выставки Securika Moscow

Каталог предприятий

sfera-kameri-videonabludeniya-125х125

Видео

sfera-kameri-videonabludeniya-125х125
В минских трамваях внедряют видеонаблюдение за пассажирами
1 июня, 2012

«Старший брат смотрит на тебя» – эту фразу из знаменитого романа Джорджа Оруэлла теперь наверняка будут вспоминать  потенциальные правонарушители при поездке в обычном минском трамвае. Добропорядочным же гражданам, напротив, ездить в них станет спокойнее – ведь за порядком в салоне следит современная система видеонаблюдения.


Как рассказал корреспонденту TUT.BY заместитель главного инженера филиала «Трамвайный парк» ГП «Минсктранс» Юрий Старовойтов, пока системой видеонаблюдения оборудованы лишь две машины, которые уже сегодня курсируют по городским маршрутам. Авторы перспективной разработки — сами производители трамваев с минского предприятия «Белкоммунмаш». Стоимость одного комплекта – 12 миллионов рублей, однако транспортники надеются, что ставить подобные системы будет экономически выгодно. Вы спросите, почему?
Ответим: эксплуатация общественного транспорта без подобных систем обходится в современных реалиях еще дороже. Только одно исцарапанное каракулями вандалов-граффитистов боковое стекло в трамвае стоит сегодня, в зависимости от размера, от 90 до 100 тысяч рублей. Это еще полбеды: чтобы его заменить, необходимо три упаковки герметика, каждая из которых стоит 90 тысяч. Ведь стекла в современных трамваях устанавливаются по клеевой технологии. Лобовые и задние стекла (они в современных трамваях одинаковы) обходятся транспортникам еще дороже: полная стоимость замены вместе с материалами – 2 миллиона рублей.
Не секрет, что среди пассажиров бывают и конфликты, в том числе с пострадавшими. Да и карманники в Минске, увы, пока не перевелись. В этом случае запись с камеры видеонаблюдения сможет стать неопровержимой уликой при расследовании.
Как сообщил Юрий Старовойтов, всего на каждый трамвай приходится по 4 видеокамеры. Одна из них «смотрит» на салон, три остальных — на каждую входную дверь. Кроме борьбы с вандалами и карманниками они решают и не менее важную задачу безопасности: водитель отлично видит на мониторе, все ли пассажиры вошли и не препятствует ли что-либо закрытию дверей.
Предполагается, что в случае успеха тестовой эксплуатации подобными системами могут оснастить и остальные столичные трамваи. Возможно, они еще подвергнутся некоторой доработке.

Одна идея возникла у транспортников уже в процессе обкатки новинки: установить за спиной водителя дополнительную камеру, которая будет «смотреть» вперед и исполнять роль видеорегистратора. Это, по мнению работников «Минсктранса», может существенно помочь при разбирательстве в случае различных ДТП – автомобилисты на дороге часто относятся к трамваям не слишком уважительно.

Оставить комментарий

Заметьте: Включена проверка комментариев. Нет смысла повторно отправлять комментарий.